重庆动画制作行业的相关成员单位履职和配合


第三,监管工作本身还存在一些薄弱环节。一是一些地方和部门特别是负责同志对道路交通安全工作重要性认识还不到位,有的部门对监管责任不明确,有的部门不注意协作配合,争权卸责。企业对安全主体责任落实不力,只收钱不管理,形成“政府忙得团团转,企业站在边边看”的畸形怪圈,对“七大要素”管理和“四大体系”建设的落实力度不够,特别是在解决一些突出问题上没有过硬措施和办法;二是一些地方、部门对道路交通安全特别是农村地区的道路交通安全监管不够,预防事故的措施、办法针对性、实效性不强,贯彻执行乏力,停留在以文件贯彻文件,以会议传达会议,未深入基层掌握实情,未务实开展重庆动画制作的督促检查,决策走样,措施变形,效果打折;三是道路交通安全工作联席会议机制作用发挥不够,情况不好,存在仅仅依靠少数部门干事的现象。四是一些部门业务工作摆布不平衡,新进人员能力、素质不适应岗位、角色要求,教育培训滞后。五是一些地方和部门科技兴安投入力度亟待加强,道路交通安全信息化、科技化含量有待提升。六是一些地方和部门针对重点人群的宣传有待加强,方式有待改善,效果有待提升。七是一些部门和单位企业安全主体责任落实工作进展不快,一些长期制约落实的突出问题有待解决。

此外,随着经济社会发展,预计到2012年,全市客运量将增加1.52亿人次,比2010年上升15%;货运量将增加8486万吨,上升15%;机动车保有量将增加61万辆,上升23.5%;机动车驾驶人将增加107万人,上升35.3%。同一时期内,我市等级公路通车总里程却没有较大增长。可以预计,今后一个时期,人、车、路的矛盾将更加突出,行车难、停车难问题将会日益凸显,预防和减少重庆全景公司的任务将更加艰巨。

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