郭家沱长江大桥设计 多媒体





立交方案设计

峡口立交,是快速路三横线和六纵线相交形成的立交节点,定位为枢纽型立交。通过交通转向分析和交通量预测,该立交除了直行方向外,朝天门和茶园、朝天门和郭家沱是主要交通转换方向。

基于此,该立交设计了两个方案,重庆多媒体制作方案一是Y型加变异单喇叭组合立交,因两条主线相交处靠近长岭岗现状隧道,立交东北、东南象限布置匝道难度大,因此采用Y型加变异单喇叭组合立交。方案二是重庆动画制作变异“蝶形”立交),茶园立交往沿江高速、沿江高速往龙兴的转向交通通过半定向匝道接入环圈匝道。

通过比较,方案一线形指标高,通行能力强,构筑物以及造价低,满足枢纽型立交定位,故推荐方案一,Y型加变异单喇叭组合立交。


北桥头立交,主要解决郭家沱片区与快速路六纵线联系,定位为集散型立交。通过交通转向分析和交通量预测,该立交除了直行方向外,郭家沱与茶园方向重庆动画制作是主要交通转换方向。

基于此,该立交设计了两个方案,方案一是半定向T型立交,在招标条件基础上增加往龙兴方向的转向,保证立交功能完善。方案二是喇叭T型立交,环圈匝道布设在六纵线西侧。

通过比较,方案一线形指标高,投资低,方案二对西侧山体侵占较大,构筑物较多,故推荐重庆3D动画公司方案一,半定向T型立交。


花红湾立交,主要解决果园港西区的临港大道、郭鱼路沿线与快速路六纵线发生衔接,定位为集散型立交。该立交除了直行方向外,果园港西区与郭家沱大桥方向是主要交通转换方向。

基于此,该立交设计了两个方案,方案一是半定向T型立交,方向二是喇叭T型立交,两个立交方案基本与北桥头立交相似,同时方案一预留远期临港大道往西延伸进入隧道的实施空间,对西侧山体侵占较少,工程投资低,因此推荐方案一,半定向T型立交。

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